车展发布会上，红旗H5发布了全系售价，低配车型售价14.98万元，顶配售价仅为19.58万元，而要知道这是一台尺寸接近5米的中级车，这样的性价比甚至超过了雅阁、迈腾等产品，一部分人发出疑问“红旗不再是红旗”“如此之高的性价比，低廉的售价，红旗放下身段真的好吗”？其实在我看来，红旗H5卖得15万的起售价，对于整个红旗来说，利更大于弊。

其一：徐留平是一个天才，长安集团在徐留平的手中发展的相当不错，调离长安之后发力红旗品牌，徐留平的策略是让红旗抢占市场，把之前红旗高高在上的身段放下来，把握了市场才是真正的把握住机遇。而目前红旗旗下只有一款民用车H7，红旗H5的定位就一定要与H7形成阶梯式的错位，15-20万的售价区间，与红旗H7没有任何交集。从售价定位上来说，H5没毛病。

其二：低价不代表廉价，红旗到目前为止依然是豪华车的形象，虽然目前品牌知名度早已远不如之前，但是在国产车阵营中，红旗的品牌震慑力依然足够强大。其强大的做工以及设计依然是业内标杆，“廉价”一词的病不适合红旗，从产品的做工以及用料上来说，红旗更能算得上高端以及轻奢，放下身段求市场，是红旗目前弯道超车最好的办法。

其三：红旗H5只是第一步，未来还会有马拉松长跑，在红旗的产品规划中，未来7年将会推出17款产品，未来还会有全新的L系、S系以及Q系产品上市，售价从15-50万不等，真正全方位的满足消费者的用车需求，H5作为先行者，必须要表明红旗的市场态度，亲民的售价更能让消费者接受，而徐留平要下的是一盘真正的大棋。

说说红旗的现状，作为体制内的产业，红旗之前的问题颇多，尤其是腐败问题，但是最近两年的整改加上徐留平的上任，红旗改掉了之前体制内的很多问题，其实红旗自身产品没有问题，问题出在产品少网点少问题上，而全新H5以及未来7年17款车的计划，或许能改变产品少的问题，目前红旗最大的问题，其实是终端经销商的问题。

结笔：红旗H5敢卖15万的售价，是深思熟虑考虑的结果，对于红旗来说，未来还会有更多的产品推出，而一个个颠覆三观的售价将会为红旗迎来更多的关注点，毕竟奥迪A3都已经降到17万的时代，红旗H5卖15万何罪之有？

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