原标题：途观和自由光哪个性价比高，20万左右SUV

 

　　大众新途观出来了，现在老款车型有3W的优惠，要买？不要着急，在买这台年老的大众品牌唯一国产SUV之前，还是要先看看SUV现在的市场格局：除了途观之外，近年国内市场的高热，致使一批令人惊艳的SUV涌现出来，其中过程Jeep自由光就是一个典型的例子。

 

　　自由光曾以整车进口的身份进入过国内，当时的售价达到了37.19-52.99万元。相比进口车型的夸张价格，广汽菲克于去年底推出的国产自由光售价来了一次大跳水，降到了20.98-31.58万元，这就使自由光的性价比一下子得到了很大的提升，并且跟途观19.98-31.58万元的价格形成了重叠。同样的价格，买途观真不如买自由光，不信？听球叔慢慢分析为什么。

　　自由光尺寸更大、有设计感，逼格更高，而途观则过于普通

　　途观的外形近些年来没有什么大的变化

　　自由光的外观更具设计感，辨识度超高

 

　　自由光以中型SUV的身份，在车身尺寸上全面领先于紧凑型的途观。而在外观设计方面，国产自由光跟进口版本保持了高度的一致，除了立柱式的进气格栅之外，三组设计的分体式头灯组、相对圆润流畅的线条等都是Jeep在产品设计上的新尝试，这也使自由光有了非常高的辨识度。

 

　　途观的外形则是万年不变的大众家族化设计，让人看得都视觉疲劳了。当然，对外形风格的喜好是见仁见智的事情，但在设计感和独特性上自由光确实更胜一筹。而且，Jeep作为著名的越野品牌，在SUV界的影响力和口碑可不是盖的，大众SUV的调调跟它相比还是差了一点。

 

　　自由光有更具质感的内饰氛围和宽裕的空间

　　自由光的内饰更多应用了不规则的设计

 

　　途观的内饰更多的是德系的严谨风格

 

　　国产自由光的内饰用料相当厚实，车内超过70%的面积都被软性材质所覆盖，不仅手感舒适，做工也十分细腻，相比进口版本有过之而无不及，质感相当出色。途观的内饰做工也不差，但在材质和观感方面就没有自由光这么的温润舒适了。

 

　　得益于更大的车身尺寸，自由光在空间上相比途观也要更加的宽裕。特别是横向空间方面，自由光的表现已经接近高一级别的车型了。

 

　　动力匹配更加平顺，燃油经济性更好

　　途观上的EA888发动机并不是最新的第三代序列

 

　　自由光上搭载的2.4LMULTIAIR发动机

　　如果只看两车的动力参数，是途观更占优势。自由光使用自然吸气发动机，综合油耗更低，并能使用93号汽油，强调的是易维护和经济性。途观上的涡轮增压发动机并不是最新的第三代EA888机型，虽然参数更高，但是同时对维护保养以及油品上的要求都比较高。此外，自由光上来自采埃孚的9速自动变速箱，国产车型进行了优化，解决了以前进口版变速箱存在的一些问题，相比途观使用的爱信6速自动变速箱，无论在平顺性还是档位数量上都要更加抢眼，对降低油耗当然也有一定帮助。

 

　　拥有更强的越野性能

 

　　虽然两车的定位都是城市SUV，但既然叫运动型多功能车（SUV），应付一定的烂路和越野路况当然也是必须要具备的能力。自由光的最小离地间隙为190mm，高于途观的165mm。两车在四驱系统方面的差别也比较明显，自由光配备Jeep专业的Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式选择系统，可50:50锁定前后轮动力，一般的坑洼崎岖路况和雪地泥泞路面，都能应对得比较从容。途观上的4MOTION四驱系统可以根据路况自动分配前后轮动力，不需要人工干预，没有驾驶模式选择，在越野性能上不如自由光。

 

　　配置水平更高

 

　　自由光全系标配7个安全气囊，其中包括驾驶员双膝部安全气囊，这是途观全系都没有的。此外，前泊车雷达、大灯延时关闭、转向头灯辅助灯、发动机启停功能等也都是自由光独有的配置。自由光上全系标配的FSD主动减震系统可以通过感知路况及驾驶状态带来的震动而自动调节阻尼，更为智能。ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警系统、LaneSense主动式车道偏离辅助系统和BSM盲区监测系统等一系列高科技主动安全装备，让途观难以望其项背。

 

　　总结：如此看来，Jeep自由光在很多方面都要比途观做得更好。虽然现款途观的终端优惠非常大，但是自由光在尺寸和配置等一些硬指标方面的领先不是三万块的优惠幅度能扳回的，加上自由光实际上也还是有小幅的优惠。在对比中，现款途观显出了自己的老态，它只能快点呼唤自己的继任者来到中国，或许能有与自由光抗衡的资本。

（--广-告）