原标题：光伏高速公路亮相山东济南 电动汽车可边跑边充电 

    中国小康网讯 全国首段高速光伏公路现身济南!从1904年爱因斯坦发现光电效应，到1954 年诞生的世界首块太阳能电池，再到今天逐渐普及的光伏发电，光伏发电经过了1.13个世纪的发展应用;

　　从19世纪末到今天，世界公路史经历了1个多世纪的蜕变，如今从高架到高速，公路网络已经把距离变得简单;

　　中国威武!国内首条太阳能公路现身济南啦!

　　昨日(12月28日)14时，由我国完全自主知识产权研发与铺设的全球首段光伏高速公路在山东济南亮相，让我们跟随央视记者的镜头，探秘这段神奇的公路。

　　路面可将太阳能转化成电能

　　准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。

　　在冬季这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。

　　未来可实现电动汽车边跑边充电

　　目前路面下还预留了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用担心电池不够用了。

　　预留端口用于接入拥堵等信息

　　这段光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单，预留的信息化端口未来还可接入各种信息采集设备，车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据，成为智慧城市的一部分。

　　据了解，这条光伏路面由齐鲁交通发展集团投资建设，全长160米，铺设面积660平米。采用完全自主知识产权的承载式光伏路面技术铺设，承载能力强，光电转换率高，并已实现并网发电。此外，这里还集成了电动汽车充电设施以及智能交通引导设施，为道路智能化进行了提前布局。

　　研发这一技术，并成功运用于实际生活，张宏超教授团队八年磨一剑，攻克了无数的技术难题，终于填补了我国在该领域的空白，更使得中国在这一领域的技术水平达到了国际领先的地位。

　　我国东部土地资源紧张而西部土地广阔，大量光伏产业建设在西部的戈壁、荒漠无人区中;而用电量的主要缺口来自东部，光伏电能的输送问题随之产生，即使西电东输如此浩大的工程也不能完全解决。道路光伏化则可完美解决上述难题。我国东部地区路网稠密，如将道路面积充分利用，则可使太阳能光伏行业脱离“无地可用”的尴尬困境。

　　与此同时，将路面作为能量收集平台、电力供给平台，可以沿途就地供电，满足城镇用电需求，解决了输电难的问题。

　　张宏超教授说，这样的光伏路面每平米每年的发电量可达239度。截至2016年底，我国公路里程为458万公里，即使公路仅两车道(共321亿平米)铺设这种光伏路面，年发电量就可达到7.6万亿度，是2016年我国社会总用电量的1.3倍，年发电效益7.5万亿元;年减排温室气体75.8亿吨，减排效益2.3万亿元，直接效益达到9.7万亿元。

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