原标题：滴滴女司机联盟 难得滴滴这次又做了件好事
自从滴滴出行踏上网约车的征途中的那一刻开始，他们的高层管理者一直都是将进一步做好司机管理、提升司机凝聚力、打造特色网约车服务品牌作为这个互联网出行服务平台的“第一使命”。
当滴滴出行在高层管理者的号令之下相继成立了“红旗方向盘”和“老兵车队”这些关怀服务司机的组织之后，然而他们并没有忘记这样一批被年轻人认可为“知心姐姐”的网约车女司机也同样需要关怀服务。
于是就在昨天（5月14日）滴滴上海分公司果断成立了“木兰女性联盟”这样的组织来关怀服务这样一批被年轻人认可为“知心姐姐”的网约车女司机。
其实滴滴出行的高层已经开始逐渐认识到了网约车司机才是他们的“最大财富”，因此滴滴出行已经逐渐开始不断的关怀网约车司机们的成长以及日常生活中所遇到的困难。
滴滴为网约车女司机成立木兰女性联盟，难得滴滴这次又做了件好事
女司机散发出来的木兰之光
不知道大家现在是否有人还记得在古代有一位花木兰因替父从军而流芳百世的传奇故事呢？
也许大多数人依然是记忆犹新，可是也许会有一部分人对这些完全一无所知；不过对于这样的情况出现也是在所难免的，其实这部分人只需要知道在古代的那位木兰是为女英雄就可以了。
现如今滴滴出行成立了女司机服务组织，满怀希望的为其命名为“木兰女性联盟”；并且还高呼“凝聚木兰之光，成就女性不凡”、“做新时代女性，共建卓越城市，共创美好出行”这些令广大网友们“热血沸腾”的口号。
当滴滴出行成立了“木兰女性联盟”之后，从此这样一批被年轻人认可为“知心姐姐”的网约车女司机身上所散发出来的木兰之光自然是为滴滴出行这个网约车品牌增添了几分光环。
为此，“东书书”是这样认为的：
首先，这几分光环可以为滴滴出行在网约车司机服务行业获得了一定程度上的口碑宣传，从而吸引更多的网约车女司机来加入滴滴出行。
其次，对于这个“木兰女性联盟”在后期滴滴出行肯定会覆盖到全国各地的女司机，那么到那个时候滴滴出行将会获得这些网约车女司机们的口碑支持。
由此看来，滴滴出行对这样一批被年轻人认可为“知心姐姐”的网约车女司机进行关怀服务不光是一个企业应尽的义务和责任，还有就是滴滴出行在无形之中为自己争取口碑上的宣传。
滴滴总裁柳青的意愿
在此之前一份关于《技术进步与女性发展：滴滴平台女性新就业报告2019》这样的报告中显示的数据中得知：中国女性网约车司机平均年龄为35岁，学历较高（兼职司机更高）；超九成为已婚，其中有11.3%是单亲妈妈。
从今年开始滴滴出行总裁柳青也在微博上积极活跃，随时随地在微博上和滴滴出行的用户们进行互动答疑。
然而就在前段时间她在微博上发布的一段练车的vlog视频，引起了很多人的关注；可是很多人也只是对那个练车的vlog视频看看而已，并没有过多的在意。
那么现在我们大家结合这次滴滴上海分公司成立的“木兰女性联盟”服务组织来看的话，滴滴总裁柳青当时的意愿已经很明显了；不过她当时也说自己练车的原因是想去做个滴滴女司机，体验一下当网约车的感觉。
滴滴的未来捆绑着司机的命运
尽管现在很多人还在对滴滴出行存在着一定的负面印象，可是滴滴司机的命运早已经和这家互联网出行平台捆绑在一起了。
如果我们要用一位司机的话来说就是他现在已经找不到还有比开滴滴网约车赚钱的工作了，其实最简单的原因就是滴滴出行为这些网约车司机们提供了就业岗位。
直到现在依然有一部分中年人是在滴滴出行兼职做网约车司机，也就是说他们白天上班，晚上跑滴滴来赚额外一份收入。
对于那些希望滴滴倒闭的人来说，其实在“东书书”看来也就是滴滴出行没有满足他们的私欲而已。
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