原标题：京雄城际铁路27日全线开通 最快只需50分钟

    科技日报记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际）大兴机场至雄安新区段将于明天（12月27日）开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。

   北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

    京雄城际起自北京西站，终至雄安新区雄县，全长91公里，设6座车站，设计时速350公里。 其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营，此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里。

    京雄城际是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破。自2018年2月28日开工以来，国铁集团从数字京雄、绿色京雄、智能京雄等方面开展创新攻关，全力将京雄城际铁路建成中国一流、世界领先的高铁建设典范和标杆。

    复兴号进出雄安站

    全封闭声屏障

    出北京西站，途经北落店村附近，有一座长847.25米的全封闭声屏障。主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”。“动车组以350公里时速通过大桥时会产生极强的气流，轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音会对周边环境产生影响。这个’隔音隧道’可最大程度降低噪声，为高铁建设首次。” 中国铁路设计集团有限公司（简称“中国铁设”）首席专家、总建筑师周铁征说。

    京雄城际大兴机场站位于北京大兴国际机场下方，层高较低。如何在飞机在上空飞过时，不让乘车旅客听到巨响？中铁北京工程局建设者在车站主吊顶上采用穿孔镜面，每块吊顶板上全部采用激光雕刻出3600个小孔，可以很好地吸音降噪，营造舒适的乘车环境。

    中铁第第四勘察设计院研发投用了接触网腕臂安装装备，实现高精度腕臂自动对位安装；为保证雄安站特大桥墩身、梁体等工程质量，中铁九局建设者把雄安站特大桥使用的每根钢筋都印上编号，多道工序实现了数控流程化；中铁建电气化局应用基于北斗系统的铁路信号施工定测技术、信息化仓储管理及质量追踪系统、移动通信GSM-R智能网络优化技术等科创成果，形成了BIM+GIS“一张图”管理模式。

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