原标题：WEY VV7 PHEV如何做到动力强、配置高?

　　排放标准越来越严格已经是汽车行业大势所趋，意识到这一点之后，插电式混合动力车型细分市场便成为各大汽车厂商的必争之地。同时，随着消费理念的成熟，消费者也更愿意为经济实惠的插混车型买单。不过，对于消费者来说，如何选择一辆适合自己且性价比高的插混车型就成为了购车难题。本文，我就针对市面上比较知名的WEY VV7 PHEV与宝马X1 PHEV进行对比分析，看看它们各自实力如何。

　　WEY VV7 PHEV(左)、宝马X1 PHEV(右)

　　平台、技术不同，各有实力

　　首先，从核心技术实力上来看，WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造，技术根基可谓十分扎实。其充分吸收了平台更灵活、更安全、更智能的特性，并以多种驾驶模式+智能四驱为特质，为消费者带来独特的驾驶乐趣和强大的安全保障。WEY VV7 PHEV采用P4后桥BSG电机，并匹配舍弗勒两挡减速器与三元锂离子电池，最大功率可达85kW，最大扭矩为195N·m。

　　在实际测试中，室外35℃情况下，百公里实际加速仅需6.5s，同时100~0km/h时速下刹车仅有38m距离，表现十分抢眼。

　　WEY VV7 PHEV的燃油发动机则采用了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配其自主研发的7速湿式双离合变速器。驾驶过程中，实际操作平顺性、舒适性方面表现优异，经测试，其换挡在0.2s内即可完成，响应速度非常快，可享用92号汽油。

　　相比之下，宝马X1 PHEV虽同为后置电机，但懂行的小伙伴会发现，其匹配的是一档减速器与普通锂电池，最大功率70kW，最大扭矩165N·m。同样室外温度下，宝马X1 PHEV实际的百公里加速需要7.3s，刹车距离则为42m，表现在同级中也是很不错的。

　　其燃油发动机选用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，整体动力供应也不错，只是后劲稍稍有一点弱。配备的爱信6AT手自一体变速箱，实际驾驶中，动力供应略有不足，而且只能享用95号汽油。

　　科技配置比拼，WEY VV7 PHEV再胜一筹

　　在消费者最关心的智能安全配置上，WEY VV7 PHEV与宝马X1 PHEV表现截然不同。WEY VV7 PHEV搭载的自适应激光大灯灯组和ABD自适应远光灯系统，是目前最先进的车灯技术之一，达到了全球领先水平，仅在诸如宝马i8等豪华车上有选装，足见WEY VV7 PHEV的豪华水平。此外，360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、单车道智能驾驶系统、ACC全范围自适应巡航等配置也将WEY VV7 PHEV的安全等级提升了不止一个level。

　　宝马 X1 PHEV在这方面则有着合资车型普遍的问题，即对功能的简化。倒车车侧预警、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等非常基础的功能，宝马X1 PHEV都呈现大面积的缺失状态。此外，其搭载的是普通倒车影像，这一点对许多新手司机非常不友好。如果想实现360°环视，需要后期自行花钱加装，性价比实在不高。

　　贴心优惠让买车更实在

　　除了比较基础的动力和配置以外，消费者最关心的想必就是两款车的售价。WEY VV7 PHEV的官方指导价格为21.98—23.98万元，截止到10月31日，购车可享受超长36期0息和365天0日供两种金融政策;在此基础上，还可以享受1.5万元的置换补贴。不仅如此，首任车主可享电芯终身免费质保、整车6年或15万公里超长质保的服务;其中，WEY VV7 PHEV旗舰型还赠送充电桩和基础安装服务。

　　而宝马X1 PHEV的官方指导价格为39.98万元，且官方暂未公布购车金融政策。对比来看，WEY VV7 PHEV从性能、科技安全配置以及性价比这三方面，都胜过宝马 X1 PHEV一筹。如果有想购买插混车型的朋友们，WEY VV7 PHEV一定是你值得入手的车型。

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