原标题：有哈弗H9硬核实力支撑，轻松穿越第九线

　　喜欢自驾穿越的朋友都知道,进藏有八大线路——川藏南北线、滇藏线、青藏线、新藏线、唐蕃古道、丙察察、杂多线。但是,还有一条神秘的“第九线”——从新疆和田到西藏阿里。

　　9月19日,“心无畏·敬英雄”哈弗H9进藏车队正式开拔,从和田出发,沿着“第九线”向“世界屋脊”进发,开启为期近十天的长途穿越进藏之旅,并最终在西藏阿里收官。活动当天,作为和田、阿里地区的新晋“旅游大使”,哈弗H9在现场搭起直播间,邀请一众圈内外好友卖力“带货”:探险家、摄影家、历史学者,同时也是哈弗H9车主的宗同昌先生,分享了自驾哈弗H9深入阿里的故事;极限探险车手何旭东、越野玩家&知名汽车博主宋涛则用个人经历与大家分享长途穿越的乐趣和魅力;两位硬核美女——人气旅行博主Suzie与赛车手吴国秀,则用趣闻和科普的方式带领大家了解进藏不为人知的那些事儿。

　　硬汉实力,助力征服最难第九线

　　和田与阿里,是很多人心中的梦境天堂。然而,想要感受这种无与伦比的美丽,就要承受常人想象不到的艰辛。“第九线”经过全球第二大沙漠——塔克拉玛干大沙漠、延绵2500公里的昆仑山,气候恶劣、山路崎岖,全程2060km,被公认为难度最大的线路。要想穿越“第九线”,不仅要求车手具备非常丰富的越野经验,而且对车辆提出了更高的品质要求。作为中国硬派SUV旗舰的哈弗H9必然能担当起如此“重任”。

　　首先,动力方面,哈弗H9搭载了重新调校过的2.0T直喷增压汽油发动机和采埃孚8AT原装进口变速器,最大功率165 kW、最大扭矩提升至385N·m,动力更强劲、换挡更平顺、响应速度更快。为了提升自身对极限环境的适应能力,哈弗H9的最低燃油标号门槛从原来的95#降到92#,完全不需要担心西藏油品少的问题。

　　其次,哈弗H9是国内首款、同级独有装备了CCO低速越野巡航和坦克转弯模式的硬派越野车;再加上“三把锁”、非承载式车身、前双叉臂/后多连杆非独立悬挂的设计,使其越野能力完全可以比肩百万级越野SUV,即便是遇到交叉轴、炮弹坑、雨雪湿滑路面等极端情况,哈弗H9也能够得心应手、轻松通过。

　　致力发展越野文化,哈弗H9一直在路上

　　除了担当此次穿越“第九线”的专属座驾以外,哈弗H9还将化身新、藏两地的“旅游大使”,丈量昆仑天路、游历天山雪域、探寻古迹文明。这也是继哈弗品牌成功牵手张家界打造“最佳山林自驾穿越目的地”之后,哈弗品牌与地方IP的又一次牵手。

　　如果说与张家界的合作是哈弗品牌为用户开启“IP+场景+体验”创新营销模式的开端,那么此次哈弗H9与和田、阿里地区的合作则是这一创新举措的加强版——极地地貌+极限场景+极致体验,再加上硬派旗舰实力加持,中短途轻度越野升级为长途专业级越野,无论是自驾旅行达人、越野重度爱好者寻求挑战,还是自驾初级爱好者追求进阶,都能如愿以偿。

　　最后

　　凭借千锤百炼的可靠性、笑傲同侪的越野能力、以及对恶劣气候的强大适应性,哈弗H9将“进藏第九线”作为对自身全能战力的终极考验,实力加冕“进藏神车”。不仅如此,本次哈弗H9联合和田&阿里政府打造的“梦想自驾游基地”,不仅为越野、长途自驾爱好者开辟了新的“进藏攻略”,也将极大促进新、藏两地自驾游经济的快速发展,为出行生态和用户体验持续注入新的活力。以旗舰实力敬先遣英雄,让我们期待哈弗H9的下一次“开疆拓土”!

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