1943年2月， “亚细亚”号列车终止运行，机车和车厢被改为普通列车使用。1945年，一部分客车车厢被运往前苏联，残留下来的机车和客车被中国接收。目前，“亚细亚”号现存的牵引机车和车厢，都在博物馆或铁路部门展出，还有些车厢已经下落不明。

　　车厢“身份”仍在论证

　　这节位于杭州职工培训基地的废旧车厢，是否就是“亚细亚”号列车的车厢？不少铁路历史专家和爱好者对此有着不同的看法。有专家看过照片后对媒体表示，这节车厢和“亚细亚”号车厢的某些特征有相似的地方，但仅仅是几处相似细节，还难以说明这节老车厢来自当年的“亚细亚”号。

　　上海铁路博物馆一位工作人员告诉北青报记者，在上个世纪90年代初，这节车厢作为报废车厢，被送进上海铁路局杭州职工培训基地当做教具。在得到相关线索之后，他们联系了中国铁道博物馆，对杭州职工培训基地内的这节车厢是否是“亚细亚”号列车的车厢进行研究论证，但现在还没有一个明确的结论。

　　工作人员介绍，“亚细亚”号列车被接收后，曾在上海铁路局运行过，“但以前上海铁路局有个车辆厂好像仿造过‘亚细亚’号列车，而且年代比较久远，认定存在一定难度。”

　　对此，中国铁道博物馆相关工作人员也向北青报记者表示，目前对这节车厢的研究和认定工作还在进行中。文/本报记者  黄筱菁

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/