成都市排水设施管理处，隧道管理科，张科长介绍，预计明天早高峰到来前可以恢复通车。目击者称，一辆车经过天府广场隧道时突然塌出一个洞。一位目击者介绍，大概下午五点多时，一辆车经过后，路面突然就塌出了一个洞，后面的车辆紧急刹车，还好后车没有中”。随后，工程抢险人员就赶到现场，将塌陷处围了起来。目前正在紧急抢修中。天府广场隧道出城方向干道受到了比较大的影响，隧道内只保留了个车道在缓慢行驶。
第一位网友说，作为一个本地人，他说一句，是因为地质原因。主要是好几层软沙和石头，这也是汶川地震的时候，成都没垮的原因，也可能是这几千年来成都府没垮的原因。至于地铁挖挖挖，真的莫得其他办法，为了发展嘛。我以前在成都的时候住的小区旁边就在修地铁，然后很多地方都有塌的现象。有的甚至小区里面屋子也有裂，毕竟是有年生的建筑，时代要发展。只要不出事就好，闹市区隔离还是有点麻烦。
第二位网友说道，个人对豆腐渣工程不太了解，但是一般地铁的区位选择是要综合很多因素，首先什么地质水文地形条件然后还有就是一个当地的经济状况啊科技水平啊，地下各种管线的布局啊还有些通风排水等安全隐患问题，所以总得来说地铁的建设本身按照其建设要求来说是安全的。还有网友说道，地陷的原因很简单，成都平原种了几千年的田，以前住人的地方都在现在郫县和温江。
冬天混凝土强度增长慢，用高强度混凝土，加早强剂，几个小时通车应该没好大问题。现在的施工单位基本不会偷工减料了，特别是一些政治任务。混凝土强度为了赶工期缩短工期，混凝土强度很多都是往高的打。犀浦镇前段时间也出现一处地陷，通过当时的视频里，看见一棵树很快的掉下去了，后面马上有人去处理了。之前在成都公交车上遇到一个阿姨，说他们单位给省政府反映过，由于地质问题，成都不适合修那么多的地铁，容易坍塌，然后省里依然给批了地铁线。
也有网友说，现在这样填是不行的，首先要开挖进行地质勘探，测量下回弹值，然后专业开会讨论措施方案，现在这样随便回填的话，之后可能会有大面积坍塌，后果不堪设想。地下修地铁被掏空，地面上又是高楼，遇到堵车、车流量大的情况，地面不塌陷才是怪事。就算施工的时候会做加固处理，谁又能保证时间一久，这些加固措施不被荷载扰动呢？施工质量且看10年后吧。而且，引起城市局部地面沉降的主要原因与大量开采地下水有密切关系。
其实，不论是什么原因导致，相关单位都已经在第一时间进行了修补，城市的发展毕竟是有利有弊的，不可能百利而无一害，也不可能百害而无一利，任何事情都是相对应的，我们应该辩证的思维去看待事情。这件事情发生之后，幸好没有人受伤。希望经过今天的抢修，可以尽快的恢复交通，舒缓交通。也希望相关部门能够对成都其他繁华地带的路面进行仔细的检查，争取做到防患于未然，在事故未发生前就做好一切相应事项，把危险度减少到最小。
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