中国三大航空央企的史上最大订单,花落欧洲飞机制造巨头空中客车,引发业界广泛关注。
三大航公告显示,飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司会给予航司较大优惠幅度,因此本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。
据澎湃新闻记者梳理三大航往期公告发现,此次交易均为三大航有史以来飞机购买订单中,数量最大和订单金额最高的单笔订单。
三大航为何在该节点签下史上最大订单?
南航、国航、东航是我国三大航空央企,业务量占据国内半壁江山。2021年,三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成,达66.3%。三大航营业收入共计2433.03亿元,占国内航司总营收57.31%。
三大航空央企为何会在此时联手出手狂买飞机?
2021年民航行业发展统计公报截图“此次订单节点,对航司而言纵向对比或有更大的价格优势。”民航专家李瀚明告诉记者,当下飞机销售行业受疫情导致的运力过剩影响市场低迷,正处于逐步复苏的阶段,因此当下节点购买所需的机型,优惠幅度会更大,也展示了三大航对2024年后中国民航国内外出行需求增长的信心。根据公告,三大航这次拟购的292架客机,拟定交付的时间比较接近,均为分批交付,最早于2024年开始交付,最晚至2027年全部交付完毕。
一位空客内部人员向记者透露,去年空客就有不少超过百架的全球订单。此次三大航各自的订单都不是空客近几年架数和金额最多的订单。
东航在公告中表示,在航空市场尚未完全恢复的情况下,公司引进飞机有利于争取更优的商务条件,本次交易公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。
此次订单也是为了三大航的窄体机更新作准备。东航称此次引进飞机交付期间,公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出,因此此次订单将部分起到对存量机型的置换更新作用。南航表示,此次订单将使南航集团运力增长约13.0%。国航与深航的订单将使国航集团运力增长约10.4%。
交易的资金来源及支付方式方面,三大航称,交易金额将分期支付,预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。
去年国内全航司亏损670.9亿元,比上年减亏149.2亿元。其中三大航去年归属于上市公司股东的净亏损持续扩大,净亏损总额达409.59亿元,占全航司总亏损超六成。今年一季度三大航一季度总营收470.54亿元,亏损总额211.56亿元。
三大航史上最大订单为何选中空客A320NEO系列飞机?
即便当下是个不错的出手机会,那么三大航为何会选中空客的这款窄体机A320NEO?
A320NEO系列飞机是空客最新一代窄体机机型,是其最畅销的A320系列飞机的新型发动机选装方案(New Engine Option),也是目前空客在单通道窄体机市场的拳头产品。
单通道窄体机是国内航线和中短程国际航线的主要客机。截至2021年底,民航全行业运输飞机期末在册架数4054架,其中,窄体飞机数量为3178架,在运输机队中占比近八成。
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