1月份，乘用车生产162.12万辆，同比增长53.88%;销售172.55万辆，同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆，同比增长39.58%;同比增长34.75%。同比增长速度高达40%以上是中国汽车市场已经久违了的一个数据，也是让汽车企业非常激动的一个数据。

　　由于许多人基于对2013年中国汽车市场的不乐观情绪，因此，2013年1月的产销数据一出炉，就引起了市场很大的反响。只不过因为所有人都开始放假过春节，才没有对1月的产销数据做出很大的反弹。

　　据中国汽车工业协会统计数据，2013年1月，汽车产销同比呈现大幅增长，而且乘用车月度销售量第一次突破170万辆。当月，汽车生产196.45万辆，同比增长51.17%;销售203.45万辆，同比增长46.38%。

　　在这次大幅增长的月份中，表现突出的已经不再只是乘用车城市，商用车市场在2013年也给了人们更多的惊喜。

　　其实，早在中国汽车工业协会公布数据之前，许多汽车企业纷纷发布了自己的产销市场表现情况，其中的原因部分也是在于其突出的2013年的开门红的市场表现，一扫持续两年的持续低迷的增长阴霾。

　　春节放假因素

　　有人说，2013年1月份的高速增长不能说明太多的实际产销情况，因为就像2012年1月份的数据同样不具有代表性一样。2012年1月，由于市场的本身低迷，以及当年春节放假导致当月工作日减少，市场表现极不理想。

　　不过，即使考虑到由于春节放假安排的因素，2013年1月的汽车市场数据仍然表现超出预期。

　　2012年1月，共有17个工作日。2013年1月，工作日共有22天。简单从工作日的增加来看，2013年应该比2012年同比增长29%稍微多一些。

　　但是我们看到2013年的汽车产销数据是比29%要高出一倍左右，显然，还有其他因素影响到2013年的汽车市场产销的表现。

　　国民经济回升

　　从市场的数据看，一个很重要的现象是，商用车市场增长呈现与2012年迥然不同的幅度。

　　2012年，中国汽车市场中的商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比下降4.71%和5.49%。但是，从分月度的市场 表现来看，商用车产销已经从2012年10月的谷底开始触底回升，虽然还没有达到2010年的高度，但是已经连续数月实现了同比正增长。2013年1月商用车市场的表现可以说是不仅延续了这样一个增长趋势，而且这种增长的势头更加强劲。

　　商用车市场与乘用车市场非常不同的一个特点是，其与国民经济的整体发展状况的联系更加紧密。从国家有关部门公布的国民经济的发展数据看，中国经济发展在连续7个季度出现增长速度回落的情况下，2012年第四季度的经济增长已经实现触底回升，实现当季度经济增长7.9%。而2012年的前三个季度的增长速度分别为8.1%、7.6%、7.4%。

　　国民经济增长速度的回升给了商用车市场很大的支撑力度，2013年商用车市场的继续增长可以说是很明显表明了这种趋势。

　　商用车市场一改过去的负增长为正增长，有力拉动了整个汽车市场增长速度的加快。

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