而在今年12月7日的第十届中国进口汽车高层论坛上公布了2013年1-9月中国进口车的相关信息，其中海关进口83.5万辆，同比下滑4.4%;1-9月进口车销量81.7万辆，同比增长7.8%，相比去年全年18.7%的增长，进口车需求增速出现明显放缓。

　　其中的进口车市场特征体现在三方面，分别是供给方面、库存方面和车型方面，供给方面上面有讲，就不做介绍了，在库存方面，经销商库存压力在三季度达到峰值之后有所减轻，截止9月行业库存为3.2个月，仍处于高位，但进口车经销商的库存深度降到相对合理水平。车型方面，乘用车市场份额稳定，SUV绝对是主力以及进口量唯一增长的车型，轿车和MPV车型进口量同比出现下滑。

　　从进口车市场的品牌上主要体现在欧系品牌和美系品牌，其中前9月欧系品牌占进口总量的64.5%，相比2012年全年，份额下滑2.8个百分点。其中，德系品牌由于放缓进口节奏，份额下滑5.7个百分点，而其它欧系品牌份额上升2.8个百分点，其中沃尔沃、路虎进口量实现快速增长。

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