原标题：中国紧固件产业网：变形金刚（汽车）的组成

 

　　在现代社会汽车走进了每家每户，给我们的出行带来了便捷。那么汽车是由什么组成的呢？众所周知汽车大部分都是由各种五金配件组成。就像我们小时候拼搭积木一样，一块一块的组合起来。

 

　　现在在国内生产汽车紧固件企业类型可以分为两种，第一种是大型器械且具有较大规模的企业，设有专业人员来负责生产制造;第二种是把以汽车标准紧固件产品为主的专业企业。伴随着汽车零件的大量需求，后者在中国迅速发展，由于此类产品的价值很高，所以成为竞争力最为激烈的领域。其中合资企业就有25家，专业人员总人数约7.5万人，资产量大约150亿元。

　　汽车紧固件驶入高速发展需要关注几个问题。

 

　　第一，汽车紧固件企业在我国汽车行业的发展。像一汽、东风汽车的紧固件企业主要依靠主机厂，从而导致了紧固件的研发和生产完全依赖于主机厂的研发能力和更新;而有一些形成规模的民营自主汽车紧固件企业在中国整个汽车生产供应链中处于“边缘化”地带。在研发困难甚至停顿的阶段，只有不断的积累技术和吸取经验，开拓汽车工业的未来发展。

 

　　第二，汽车紧固件企业自我创新研发能力差，较大部分都是模仿国外的产品，缺少自己的原创性，缺少有力的科技创新体制，研发工作主要集中在企业自己与小公司的协作企业之间，成果很难形成产业化;现在汽车紧固件材料基础技术研究十分薄弱，非标准紧固件没有专用的钢材牌号，少批量的生产难以达到预期的经济规模，材料技术标准不统一，缺乏基础数据与行业统计数据。

 

　　很多人在问汽车标准件是不是所有的汽车都通用呢?

 

　　事实上并没有汽车标准件这个概念，只有标准件这个概念，现在在国内标准件一般为：自攻螺钉、木螺钉、螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈等，都是有统一的规定和标准。一般来说，现在汽车上使用的零件都是一样的，能用通用零件的汽车生产厂家一般都会用，这样就能够降低生产的成本。

 

　　汽车紧固件的重要程度：汽车是由不同的零件组成、对提高汽车的使用安全性有重要的意义。汽车紧固件包含各种散件组成为整车，它的各种标准件和非标准的紧固元件，自攻螺钉、螺栓、螺柱、螺钉、螺母、木螺钉等借助螺纹紧固联接组成主体。以零件数量计算，紧固件的数量占汽车零件总数比例远远超于其它零件，可达到55％左右；整车的总装过程，主要是用紧固件联接各种零部件的过程；其中一个紧固件的失效导致车毁人亡的事例也有所耳闻。因此，紧固件的制造和使用对汽车非常重要，但实际上，在国内汽车紧固件行业尚未受到足够的重视，这是一个值得研讨的问题。

 

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