原标题：卡本科技盘点春运回家途中的“加固”应用|植筋胶

　　前几天,2020年春运大幕正式开启。40天时间里,预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。今年回家的火车票买好了吗?

　　“我在路上,沿途的风景很美,但我却错过了欣赏,蓦然回首,却早已物是人非。”　　回家沿途我们走过的桥,穿过的隧道,还有脚下的路……与你一起欣赏沿途的“加固”风景。　　走过的桥　　二十四桥仍在,波心荡,冷月无声。　　随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,我国很多桥梁均出现了一定程度的病害,因此对存在安全隐患的桥梁进行加固势在必行。

　　上图为某立交桥预应力碳板加固项目,预应力连续箱梁跨中存在横向裂缝,多数是由于预应力损失所致,由于无法进入箱中,故采用预应力碳纤维板在梁底施加体外预应力进行加固。

　　预应力碳板加固系统:在结构加固领域中也有预应力与碳纤维材料的结合,作为一种主动加固技术,是将预应力技术的优势运用在碳纤维板中,形成了高性能的预应力碳纤维板加固系统。

　　上图为某大桥粘贴碳板加固项目,碳板(碳纤维板)即碳纤维加固补强单向板材,其成型工艺是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型。具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能,在施工时可免除碳纤维单向织物的树脂固化阶段。强度利用效率高,粘贴相同宽度1层1.2mm厚的碳板相当于5层左右的一级300g碳布的加固效果。

　　穿过的隧道　　隧道的尽头,一定会有光。

　　随着国内加固技术的不断发展,碳纤维材料生产技术的不断进步,碳纤维材料的应用领域不断拓宽。在隧道桥梁项目,我们时常看到碳纤维材料的身影。

　　粘贴碳布加固法:采用结构胶粘剂将碳纤维布粘贴于构件表面,使之形成具有整体性的复合截面,以提高其承载力和延性的一种直接加固方法。

　　采用碳纤维网格加固系统对隧道衬砌加固,碳纤维网格加固系统包含碳纤维网格以及湿法喷射聚合物砂浆。　　碳纤维网格是一种使用特殊编织工艺编织与处理的碳纤维材料,极大程度上保留了碳纤维丝的强度,同时经过了特殊涂层处理的网格与砂浆之间存在极强的握裹力。湿法喷射聚合物砂浆是一种配合碳纤维网格加固工法的专用砂浆。　　脚下的路　　我不知道将去何方,但我已在路上。

　　近年来,随着城市化进程的加快,对路面使用性能的要求越来越高,加固改造的设计理念和方案越来越引人关注。

　　植筋胶推广后,对混凝土构件进行植筋,是在旧混凝土中钻孔,将植筋胶灌入孔内后,其在钢筋的锁键握紧力作用下,固化后能够产生高强度的粘结咬合力,最终将钢筋与混凝土有效地锚固连接在一起。　　总结:　　卡本科技就是本着对结构的敬畏,对生命的敬畏,以“创新技术,铸就精品,护航安全”为理念,为您解决一路“坎坷”,给您一路风景!

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