100%的上座是人民对发展的认可

 

　　9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营。截至10月19日，京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上的“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客约307万人次，京广高铁“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客42万人次，上座率为100%。

 

　　100%的上座率，对于一个非完全节日期间的运输产品来说是不可想象的。人们选择运输产品无非从价格、速度、便捷、舒适、安全、服务这6个方面考虑，在交通运输方式日趋多元、竞争无比激烈的情况下，“复兴号”获得100%的上座率说明其在这6个方面都很好的满足了人民的需求，从而得到了人民的认可，获得了优异的成绩单。

 

　　从价格方面来说，“复兴号”是“提速不提价”，远低于飞机票平均票价和略低于长途汽车的高铁票价，对于以价格为导向的旅客来说无异于最佳选择；从速度方面来说，350公里每小时的世界最高高铁商业运营时速也能满足绝大多数旅客对于时间的要求；从便捷方面来说，绝大多数的高铁站设立在城市中心，相对于远郊的飞机场拥有着极大的优势，高铁的安检和验票虽严格但快捷，从而使乘车候车比飞机和汽车更加便捷；从舒适方面说，宽阔的座椅、安静的车厢，wifi、充电桩，无一不契合着现代人的生活方式；从安全方面上讲，420公里每小时时速的交汇实验成功和世界先进的安全监测系统都是旅客安全的强大保障；从服务方面上讲，极高的准点率、便捷的购票和订餐都是“复兴号”吸引旅客的招牌。

 

　　只有以客户需求为导向的商品才会得到客户的认可，“复兴号”的成绩单很好的说明了这一点。2010年高铁刚刚开始运行，上座率低得惊人。这一方面是中国人喜欢对新兴事物保持观望态度，另一方面着实因为票价太高，是当时很多普通家庭所难以承受的。而现如今，我国经济飞速发展，在刚刚过去的“黄金周”全国铁路发送旅客突破1.32亿人次，再创历史新高。“乘坐高铁旅游”已经成为很多人的首选。同时此次“复兴号”以350公里的时速开行，票价却没有上涨，让票价不再是摆在人们眼前的“障碍”。铁路部门的良心举措，让人们得到了实惠，收获了满满的“获得感”。

 

　　高铁带动了我国经济发展，而经济的腾飞又让人们能够将高铁列入出行工具的选项栏中。在这样良性的循环下，相信“复兴号”不会是我国铁路的巅峰，而如它的名字一般，是“复兴”的起点。

 

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　　（文/潘宇涵）