近年来，随着全国机动车数量的快速增长，驾考标准也在逐步提高。2017年10月，被称为“史上最难驾考新规”正式落地实施后，各地甚至出现“挂科潮”。然而，《经济参考报》记者近日在内蒙古呼和浩特市调查发现，驾考难度升级的同时，个别“神通广大”的驾校考场却暗地里为考生提供包过服务，只要花费数千元，就能在考试现场提供“技术支持”，大玩潜规则牟取利益。（7月13日《经济参考报》）

 

　　驾校是培养司机的摇篮，驾考是检验司机的防线，“最严驾考”带来的技术难度加码，考试难度升级，将不少“马路杀手”阻挡在了最后一道防线上。但是，频频出现的“挂科潮”让水面风平浪静，水下“暗流涌动”，一句“加钱就能轻松包过”的潜规则成为“不能说的秘密”。不少被最严驾考虐上千百遍的考生只求“用金钱”突破驾考的“最后一道防线”。在这场通关谋战中，作为“中间商”的驾校，利用金钱换取手握权力的监考官，监考官通过指引考生顺利“通关”换取金钱利益。一根黑色利益链串起的通关谋战可谓“皆大欢喜”，一批“马路杀手”带来的社会危害可谓“隐患无穷”。

 

　　驾考越难“包过”生意越好做！重规则制定、轻落实监管的制度漏洞让看似天衣无缝的“最严驾考”从“马路杀手”的拦路虎，变成“利益黑手”的助推器。如何破解，关键在于用监管利剑斩断利益黑手，让其无缝可伸、无处可藏。

 

　　清理源头，规范驾校管理。在整场通关谋战中，驾校是黑色利益链的发起者和中间商，它们通过赚差价来谋利益，自然希望“多多益善”。驾校如同一群“蝼蚁”，侵蚀驾考“堤坝”。作为市场的产物，驾校应运而生，放手不等于放任，加强驾校运行市场管理，重拳出击，发现“包过”服务记录黑名单，取消办校资格，失信则失利，利用市场名利制约利益暗流，营造公平有效的市场环境。

 

　　治理现场，严控考场纪律。监考官是黑色利益链的关键人物，左手出“权”，右手进“钱”，权钱交易是这场通关谋战的制胜武器。既当“裁判员”又当“运动员”，这样的“两面人”成为最严驾考的“内鬼”。纠出内鬼，重在权力监管。一方面是重在监督，考试过程电子监控、结果电子评判，为何还会存在监考人员现场指挥操作？完善技术，查补监督黑洞；另一方面是重在惩处，最新出来的《监察法》为公职人员的监督提供一柄重器，动员千遍不如问责一次，严查严办基层贪腐，营造风清气正的驾考环境。

 

　　培本固元，强化法治建设。“包过”服务愈演愈烈，其根本在于将其定义为一种违反市场秩序的行为，而不是一种违反法律法规的行为。要实现标本兼治，关键在于动用法治武器，无论时考生、驾校还是驾考中心，一旦发现“包过”行为，应实行“连坐”手段，情节严重者可追究刑事责任。对于频频事发地区，用追究公安机关、其他执法部门等监管部门的主体责任，监督无作为必然导致监管不到位。

 

　　漠视驾考纪规就是挑战生命防线，斩断“马路杀手”背后的“利益黑手”，营造风清气正、公平公正的驾考生态，让“最严驾考”严得有“面子”更有“里子”。（罗缘琦）