从“绿皮车”到“绿巨人”将是划时代的改变
时间：2019-01-08 10:49 来源：川北在线 责任编辑：青青
1月5日，时速160公里的CR200J型复兴号动车组满载旅客从云南昆明始发，一路向南奔跑，2小时43分后抵达红河州蒙自市，这是中国铁路160公里时速复兴号在云南的首秀，也是昆明至蒙自首次开行动车组列车。（1月5日中国新闻网）
1月5日是全国铁路大调图的日子，伴随着多条铁路新线的开通运营，“复兴号”家族的新成员“绿巨人”——CR200J型复兴号动车组悄然上线。也许很多人并不理解，代表中国速度的高铁动车如何摇身一变成了时速仅160公里的“绿皮车”呢？
“绿巨人”并不是“绿皮车”。从“绿皮车”到“绿巨人”中国铁路在服务大局、服务民生的道路上坚定地迈出了与众不同的一步。
3年前，全国普速旅客列车统一“着装”，把曾经浅绿色、红色、蓝色的车厢全部重新刷成橄榄绿，作为慢车代名词的“绿皮车”重回大众视野，但事实上并没有太多实质性的改变和提升。
而此次CR200J型复兴号动车组涂装成翠绿色，与老绿皮车相比色彩更明快，并采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致。卧铺空间更大，有WIFI，能充电，有遮光帘、开水器等等一系列人性化设计让人无法拒绝。也就是说，这一次的绿皮车不管是从结构设计、设备设施还是乘车环境都大大增强了，更加人性化的设计也将为旅客提供更高质量的服务。
其实，最为重要的是，CR200J型复兴号动车组适用于所有普速电气化铁路。众所周知，高速铁路线和普速铁路线是不一样的，像复兴号、和谐号高速动车组很难在普速铁路线上高速运行。虽然我们国家高铁发展迅猛，但就目前而言普速铁路里程还远远多于高铁里程，还有很多旅客只能乘坐普速列车。为了满足人们日益增长美好出行需求，提升旅客服务质量，服务国家发展大局和民生，中国铁路必须做出改变，复兴号不能仅仅代表“高速”，更多应该是国家民生、是发展红利，这就使得CR200J型复兴号动车组应运而生。
笔者认为，这是中国铁路非常重要一步，也仅仅是个开始。将来，普速旅客列车会成为历史，而CR200J型复兴号动车组将逐步代替现有的老绿皮车，为旅客提供更优质的服务。据悉，中国铁路上海局集团有限公司就已经开始对“绿巨人”调试，并将在春运期间投入使用。
2019年是一个充满希望的开始，是实现全面建成小康社会的关键年。笔者相信，“绿皮车”将不再是曾经的绿皮车，首秀之后的“绿巨人”将走上舞台，同高铁形成优势互补，为旅客提供差异化、高质量服务。 (江超）
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