铁路运价上涨消息一出，网络上顿时闹得沸沸扬扬。质疑铁总这是变向的涨价。其实不是的，我们认真分析下就可以看出铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，指导价就会出现价格的浮动性，浮动会根据市场的运行同步进行，这样就摆脱了以前的被动局面，也有利于铁路事业的发展。

    铁路是国民经济的大动脉，它为改善民生，促进经济的发展提供了强有力帮助；更是一个国家经济发展和繁荣的标志。2013年3月以来，铁路总公司挂牌成立，实行政企分开，铁路褪去“政制”的色彩，转变为企业，开始向市场化发展，市场化发展就必须遵循市场发展规律，铁路货运价格就得按市场的价格杠杆来调节，这也说明铁路货运提价是市场化铁路的必然选择。

    市场是一双无形的手，看不见，摸不着，但却发挥着重要作用，一个企业只有面向市场，向市场化发展，才能发展和壮大，才能在激烈的竞争中不被淘汰，铁路走市场化的发展模式，向市场化的道路前进，那就必须要融入市场，按市场的规则来办事，只有这样铁路才能更好更快的发展。

    《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》第三条也明确指出：“不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系。坚持铁路运价改革市场化取向，按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。”

    笔者认为：铁路货运提价是市场化铁路的内在要求，重在发展和便民，只有向市场转变和靠拢，铁路改革才能取得成效。归根结底，铁路最终的发展还是利民便民，今年铁总的首次春运就是很好的见证，因此，我们必须认识到铁路货运提价是市场化铁路的必然选择。（向帅 

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/