段锡权，是江村车站上行车间二班8调调车长。参加工作23年来，一直从事调车工作，他安全意识牢固、工作任劳任怨，凭着对调车工作的热爱和坚守，在平凡的岗位上创造出非凡的安全业绩。截止2015年4月1日，他个人实现安全生产8420天。

 

　　调车作业既紧张又繁忙，素有高危工种之称，往往因为一个小小的疏忽，就可能酿成事故。有着二十多年调车工作经验的段锡权深知调车作业的特点和存在的风险，因此，无论是作业前、还是作业过程中，他总是把安全预想工作做在最前面，时刻提醒调车组安全生产，留意作业环境。去年1月8日，调车组带车停在郭塘站7道卸路料时，段锡权凭着多年养成的习惯细致观察线路情况，突然发现邻线9道一侧的道碴不停的往下泄，而调车机车在7道作业完后，马上就要经9道转头。“不好！可能是线路下沉！”段锡权意识到，如果不及时封锁9道，极有可能酿成事故。他立即向大班长汇报，请求封锁9道并变更调车计划，正是他细致的态度和风险预判意识防止了一起因线路下沉而引发的调车事故。近3年来，段锡权所在的调车组，先后防止5起调车作业险情的发生。

 

　　执行标准是他始终坚持的“底线”。段锡权常说：“标准不执行，安全就会大打折扣”。去年正是他坚守底线，及时防止了一起路外人身伤害事故。6月18日，二班8调执行2802号计划，调车机从H40道牵出运行，调车长段锡权严格落实标准，在机车前端认真瞭望，在车列行进中突然发现有一路外人员在运行前方50米处走道心，段锡权立即指示调车司机停车，机车在路外人员20米处停稳。段锡权走上前去将该人员带离道心，防止了一起路外伤亡事故。

 

　　段锡权平时很注重业务学习，把学习技术业务知识作为一种人生追求。去年11月份，正是新《技规》、《行规》实施，段锡权除车站组织的集中学习外，还利用业余时间，在家中自学新版《技规》、《行规》、《站细》。同时，结合现场的作业实际有针对性的学，这样既记得扎实，又用的顺手。自2012年车站开展岗位业务季度考试以来，他每季度的业务考试成绩都在98分以上，还在平时的工作中不断摸索实践，总结出“三不三多”工作法（即：计划不清、信号不明、人员不足不动车，坚持多走一步、多看一眼、多问一句），该工作法已在调车作业同行们中广泛推广。

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