铁路货运物流是当前铁路总公司向原有客、货运主业之外重点拓展的领域。4月中旬，铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会，盛光祖总经理明确强调要“采取有力措施，加快推动铁路向现代物流企业转型发展，创新铁路发展方式和经营模式，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用”，为铁路物流的发展指明了方向。

 

　　长三角地区是中国综合实力最强的经济中心，以中国高居世界第二的经济体量来说，长三角在世界上也是最具经济实力和活力的地区。经济越是发展快的地方，必然也是人员与货物流动量大的地方。近年兴起许多大大小小的物流公司就充分说明了长三角货物运输的现实需求。

 

　　以上海、江苏、浙江、安徽为核心的长三角地区也是中国铁路尤其是高铁路网最密集最完善的地区，对开展铁路物流运输提供了极大的便利。物流需求旺盛的地方大多是民营经济比较发达的地区，业主需要灵活多样的物流输送方式。路网完善，经济发达，这是物流行业必不可缺少的两个条件。铁路依托自身便捷高效的运输效能，具备与其他物流企业争夺市场的优势。在时间就是效益的经济氛围中，高铁的便捷和安全远非其他物流企业所能望其项背。

 

　　铁路物流的发展壮大并不排斥与其他物流企业的合作共赢。地方物流的优势在于零散货物的上门服务，铁路物流的特点更多体现在集中运送。如果在较大的城市设立物流配送中心，地方物流企业侧重上门服务，解决物流服务最后“一公里”的问题；铁路物流负责长距离运输，满足物流运输的快捷和安全问题，充分发挥各自优势，实现双赢。当然，铁路物流的发展壮大，也要紧扣时代发展的脉搏，互联网+物流必须予以正视，整个的物流运输从计划制定、申请办理、运输方式、以及上门服务全部流程都能在网上完成，应该是物流行业今后发展的趋势，也符合目前国家大力倡导的互联网+ 的经济发展格局。（吴文主）