为什么两厢车不招美国人待见？ 美国人为什么不喜欢两厢车？(2)
时间：2016-08-22 14:19 来源：360问答 责任编辑：沫朵
这完全是扯。两厢车的尾厢一般都有遮物盖，关上尾门后，是看不到尾厢里的东西的。再说，美国人喜欢开SUV，好多SUV的尾厢连遮物帘都没有（即使有，好多车主也嫌碍事而弃用），这时候怎么就不讲究保护隐私了？
还有一种原因，说是美国和欧洲执行的汽车安全标准不一样。欧洲汽车公司的车要想进美国，必须针对美国提供特殊版本，这样，一款车就会出现三个版本：欧洲左舵版本、欧洲右舵版本、美国左舵版本。版本多了，成本就会增加，成本高了，就会影响竞争力，所以欧洲流行的两厢车就被挡在美国之外。
这个原因不一定没道理，但听上去也有些强词夺理。在美国销售的欧洲车也不少，为什么三厢车和SUV就能吃得开？为什么这个安全标准的差异，单单把两厢车拒之门外？
有美国汽车分析人士，可以历史地看问题，他们敏锐地指出，美国人对两厢车的偏见，可以追溯到1970年代下半期。当时，正闹全球性的石油危机，汽油短缺和油价飞涨，让一批节油的两厢车在美国应运而生。这批车中，有福特的pinto（没错，就是那个让福特蒙羞的“平托”，具体情况可自行检索）、道奇omni、福特早期的fiesta（嘉年华）、大众rabbit（高尔夫）等。
这些车做工粗糙、质量不好，在很多美国人的印象中，就像是专门为应付石油危机而准备的“应景之作”，天生就打上了“廉价”的标签，不是一种体面的车型。
看到rabbit——这个大众高尔夫的美国版——油然想起，1970年代正是现代意义上的两厢轿车的崛起之时。虽然hatchback的历史一直可以追溯到二战以前，但正是1970年代问世的大众高尔夫，在创造了一个新的细分市场：高尔夫级别，也就是紧凑级两厢车，这种车型一直在欧洲风靡到现在，并且影响了其它区域市场。当然，当年在美国组装的rabbit质量不怎么样，销量和口碑都不好。
到1980年代，油价下跌加上经济复苏，美国人选择购买更大更气派的三厢轿车，并很快爱上了高大威猛的皮卡和SUV，后两种车成为新的汽车消费潮流，并一直持续到现在。
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