据悉，今年全市新增规范化社区菜市场10家，累计达300家。同时，探索创新蔬菜零售新模式，今年新发展蔬菜直营直供店77家，超额完成新增60家的年度任务，累计达122家。受百姓欢迎的“车载蔬菜直销社区”已达37辆，车载车售覆盖105个社区。 

　　市商务委流通规划处处长张德金介绍，为满足蔬菜流通“多元化、少环节、降费用，增便利，强调控”的要求，解决蔬菜“最后一公里”问题，商务委推出了直营直供、公司化经营、批零延伸、车载车售等6类12种蔬菜零售新模式。不但解决了不少老旧小区买菜难问题，还在稳定菜价上发挥出示范作用。新模式网点蔬菜均价低于全市平均零售价25%以上。 

　　居民们买菜方便了，菜价也降了下来，但商家却没有因此亏损，挣得反而比以前更多了。“现在每辆直通车平均每个月的毛利都在2万元左右，挣得不少。”负责车载菜市场运营的北京百舸湾农产品物流公司总经理韦玉华告诉记者，车载菜市场采用的是统一采购，单车承包的模式，蔬菜都是由新发地直接采购，价格直接就比普通商户的进货价低出两成。 

　　销售上采用的是“薄利多销”方式，每种菜的售价最多比进货价多出2毛，且对豆角、土豆、油菜、黄瓜、尖椒、西红柿等市民常吃的18种“当家菜”进行最高限价，这样下来虽然蔬菜不挣钱，但同车销售的水果却带来不小的利润。 

　　明年，全市将新建蔬菜直营直供店60家以上，总数将达200家；扩大蔬菜车载市场的覆盖范围，增加老旧菜市场的改造力度。《北京市社区菜市场建设管理办法》有望正式出台。 

　　现场 比市场便宜一到两成 

　　“便宜、新鲜、方便。”说起开到自家楼下的车载菜市场，百旺家苑的居民告诉记者，自去年11月社区开了这个车载菜市场，她一年多不去外面超市买菜了，这儿的菜就是便宜。 

　　记者在现场看到，运菜车门上贴着单价表：“黄瓜3.3元、西红柿3.6元、土豆1.3元、白萝卜1.7元……”比菜市场便宜一到两成。（来源：法制晚报 记者 张鑫）

（责任编辑：张欣瑜）

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