中新社大理11月13日电称，丽江至香格里拉铁路将于年底开工建设。该铁路建成后，将实现云南藏区铁路、公路、航空并行交通网。（中新社大理11月13日）

    国家一直非常重视少数民族地区的铁路建设， 2008年，贵广高速铁路开始修建，是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉，预计2014年完工，今年1至3月份，云南铁路建设投资完成46.2亿元，完成年度任务的21.2%，同比增加282.4%，这意味着云南铁路建设投资实现成倍增长，云南省正在加快建设面向西南开放重要桥头堡，努力实现边疆少数民族地区与全国同步全面建成小康社会，这需要有铁路大通道作为重要支撑。而已经投入运营的青藏铁路，在给藏区人民带来幸福安康的同时，也开发了它的旅游业，“坐着火车去拉萨”已经成为了许多游客出行的时尚选择，7月初，新华网在显要位置刊发了“西部铁路网正在快速发展”的新闻，西部铁路未来将形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的西部铁路枢纽，青藏铁路开通后，青藏高原进入“铁路经济”时代，展示着前所未有的生机和活力。

    在新闻里，可以知道，迪庆藏族自治州和丽江市是云南藏区主要聚居区。这一片区海拔较高，地处高山深谷，有着丰富的旅游资源，但也是相对较贫困的区域。为了解决这一区域的贫困现状，打造藏区精品旅游线路，云南官方提出大力发展藏区交通建设。近年来，这一区域交通得到不断改善，香格里拉和丽江分别建有机场，新修建国道214滇藏公路，昆明至丽江铁路通行。

    对于许多贫困而地形复杂的少数民族地区来说，利用“铁公机”交通网来实现交通方便不失为一个好办法，丽香铁路建成后，将与既有的昆明至丽江铁路相连，把云南旅游胜地大理、丽江、香格里拉连在一起，带动沿线旅游经济社会发展。同时，香格里拉也将通过“铁公机”与全国乃至东南亚、南亚等地联系在一起，在大理的这一“铁公机”交通网模式不妨推广到全国各大少数民族自治区去，方便各地少数民族出行，各地都应该因地制宜，以铁路为主来构建和谐的“铁公机”交通网，让便利的交通运输为少数人民带来幸福和安康。（李天恩）

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