近日，中石化昆明配送中心与几十名油罐车司机矛盾激化成为业界关注的焦点。10月底，几十名油罐车司机聚集在中石化昆东油库大门口要求管理方提高工资待遇及调整“不合理”制度。

　　据这些司机表示，对于中石化种种强制措施，包括用加油站的地罐存来判断运油量的多少明显是很不合理的，因为加油站的地罐存本身就存在许多猫腻，加上随着物价、运输成本、人员工资的不断提高，现行的运价标准已让他们不堪重负，甚至出现亏本。

　　对此，中石化明确表示拒绝这些司机的所有要求，并宣称将于停运司机解除运输合同。

　　26日，负责运输中石化昆明地区成品油的大部分油罐车司机并未到岗上班，而是聚集到中石化昆东油库大门口要求管理方提高工资待遇及调整“不合理”制度。但两天以来，中石化昆明配送中心拒绝对方提出的所有要求，并称要与停运司机解除运输合同。对此司机们表示，要等问题解决好才会离开。

　　集体停运的运油司机聚集在配送中心

　　● 60多名司机停运要求涨运价

　　昨天中午，位于东三环虹桥立交桥东南面的中石化昆明配送中心昆东油库大门前，60多人坐在4个大帐篷下休息。每当有油罐车开进油库，他们的目光都会集中在行驶的油罐车上。如果看到有自己认识的司机，还会大喊几声算是打招呼。这些司机都是中石化负责在昆明运输成品油的，其中大部分人是自行购买油罐车后再与中石化相关部门签订运输合同，开始运输成品油的。但从26日起，他们选择了集体停运，要求中石化公司答应他们上涨运价等要求。

　　有车主表示，之所以停运是没有办法的办法。在停运前一个星期，他们就把一份名为《关于运价过低及不合理规章制度的情况报告》上交给中石化昆明配送中心。在该份报告中，他们主要提出了运价过低、油站验收方式存在问题、硬性规定运输时间等9个问题。

　　本月16日，这份报告提交给中石化昆明配送中心。23日，中石化昆明配送中心对车主们的意见一一作出回应。但中石化在回应中态度较为强硬，引发了车主更大的不满。他们决定，从26日开始，停止昆东油库和长坡油库的运输工作以示抗议。

　　● 司机不满油站加强验收、限时运输

　　在这份报告中，车主们表示，随着物价、运输成本、人员工资的不断提高，现行的运价标准已让他们不堪重负，甚至出现亏本。他们要求在现行运价基础上，承运柴油车辆的运价每吨每公里提高0.2元，承运汽油车辆每吨每公里提高0.23元。

　　一名车主算了一笔账：他从长坡油库拉着11吨成品油到碧鸡加油站，来回12公里，中石化支付的运费是150元。其中过路费要70元;以100公里耗费25升油来算，来回一趟的油费约22元。此外，他的工资、吃饭钱、税费也要从这150元里扣除。并且来回一趟(包括油库发油、运输及加油站下油)的时间是3个小时，拉一天的成品油对他来说已是无利可图。

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